ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ
305ВП 16/70
Количество ступеней сжатия .................................................4 |
 |
| Наличие защиты по возбуждению.....................................есть |
| Количество скоростей эл.двигателя.......................................1 |
| Габариты, мм |
высота...............................................1350 |
| |
ширина ...............................................600 |
| |
глубина ...............................................500 |
- Монтажная схема шкафа управления.
- Схема межшкафных соединений |
1. ВВЕДЕНИЕ
Настоящее техническое описание предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, работой, монтажом и эксплуатацией автоматики компрессора.
Техническое описание содержит необходимые сведения для правильной эксплуатации автоматики компрессора, от чего во многом зависит надежность ее работы.
Шкаф управления предназначен для управления компрессорной станцией типа 305ВП 16/70 и аналогичных, имеющих 4 ступени сжатия и односкоростные электродвигатели. Шкаф обеспечивает автоматическое поддержание всех рабочих режимов.
2. НАЗНАЧЕНИЕ
2.1. Автоматика компрессора обеспечивает контроль над основными параметрами и защиту компрессора при отклонении контролируемых параметров от допустимых значений.
2.2. автоматика выполняет следующие функции:
- управление пуском и остановкой двигателя компрессора;
- контроль разгрузки компрессора при пуске (запрет пуска при наличии давления в цилиндрах компрессора);
- автоматическую разгрузку компрессора при его пуске и остановке;
- автоматическое ступенчатое регулирование производительности: 100% и 0% номинальной (пуск-стоп компрессора - производительность 100% - 0%);
- аварийную остановку компрессора при отклонении от допустимых значений следующих параметров:
- давления и температуры воздуха на каждой ступени сжатия;
- давление масла в системе смазки механизма движения;
- проток охлаждающей воды;
- отсутствие тока возбуждения в цепи питания ротора электродвигателя компрессора.
- световую и звуковую сигнализацию режимов работы;
- независимое управление продувкой холодильников при помощи кнопок на щите управления.
3. УСТРОЙСТВО И РАБОТА АВТОМАТИКИ
3.1. Приборы контроля давления и температуры воздуха по ступеням сжатия, давления масла, арматура сигнальная и аппараты управления (кнопки, выключатели) размещены на передней панели щита управления и снабжены указательными табличками.
Внутри щита управления установлены электроконтактные манометры, электроаппараты, приборы контроля температуры.
Непосредственно на компрессоре установлено реле протока, контролирующее наличие охлаждающей жидкости, протекающей через компрессор.
Клапаны электромагнитные на линии продувки теплообменной аппаратуры, системы регулирования производительности и соленоидные вентили на линии подачи воды - устанавливаются на месте применения компрессора.
3.2. Схема электрическая принципиальная.
3.2.1. Питание элементов схемы.
Элементы схемы щита управления питаются от сети переменного тока 220В через автоматический выключатель SQ1 осуществляющий защиту от коротких замыканий (находится внутри шкафа между колодкой X и реле) и выключатель SA1 (находится на лицевой панели шкафа).
При включении выключателей SQ1 и SA1, на панели щита управления загорается лампа Н2 «Компрессор разгружен», сигнализирующая об отсутствии давления в 4 ступени.
3.2.2. Работа цепей управления пуском и остановкой двигателя компрессора.
Пуск двигателя возможен при протоке охлаждающей воды в системе охлаждения (контакты 52-53 Е1Н) и при отсутствии давления газа в рабочих цилиндрах компрессора (контакты 3-46 Р6).
При нажатии на кнопку S2 (ПУСК) включается реле К1 и своими контактами 14-15 запускает программу пуска, а контактами 71-72 подает питающее напряжение на контактор КП панели управления электродвигателя. Пуск не будет осуществлен, если сработает любое из реле защиты, которое включит реле К22, которое разорвет цепь 4-5 на линии питания реле К1. После включении, кнопка S2.1 блокируется контактами КП (3-6), и реле К1 становится на питание по цепи 3-6-5-4-2-1. Перемычка 2 -4, на колодке, предназначена для подключения внешней кнопки аварийного отключения компрессора (при подключении кнопки перемычку снять).
Реле К1 контактами 17-18 включает реле времени К5. Включившись, реле К5 через промежуток времени контактами 6-10 включает реле К2, которое отключает соленоидный вентиль Y2, тем самым выводя компрессор из режима разгрузки (производительность 0%), в рабочий режим (производительность 100%). Задержка в срабатывании К2 обеспечивает достижение необходимого давления масла (контакты 3-49) и работу компрессора без нагрузки при пуске.
Обычно выдержка времени реле К4 не превышает 15...30с (время на поднятие давления масла в системе смазки компрессора, но в каждом случае выставляется индивидуально. Например, зимой, когда масло более густое, и требуется больше времени для достижения минимального давления.
Остановка компрессора производится кнопкой S3 «Стоп». При нажатии на кнопку S3, реле К3 и К2 отключаются, а реле К5 через заданный промежуток времени разомкнет цепь 6-5, тем самым отключит реле К1, - компрессор остановится. При этом, реле К2 отключившись замкнет контакты 3-73 и соленоидный вентиль Y2 включится, разгружая компрессор.
При возникновении аварийной ситуации, компрессор можно остановить без предварительной разгрузки, нажав кнопку S1 (Аварийный стоп).
3.2.3. Работа цепей регулирования производительности компрессора.
Датчиком давления системы регулирования производительности, является электроконтактный манометр Р1.
Взаимодействие элементов схемы в режиме регулирования производительности происходит в следующем порядке:
-
когда давления воздуха в воздухосборнике достигает максимальной величины уставки манометра Р1- включится реле К7 и контактами 13-15, разорвет цепь питания реле К2, которое запустит программу остановки (как при нажатии кнопки S3). Одновременно реле К7, контактами 13-18 включит реле К4, которое станет на самоподхват, тем самым приведя систему в готовность к пуску. После снижения давления в системе, - замкнется нижний контакт электроконтактного манометра Р1, который включит реле К6. Включившись, реле К6 включит программу пуска по цепи 3-8-12-11 и 3-8-7-6-5-4-2-1. Цепь 3-8 будет включена нижней уставкой электроконтактного манометра 4 ступени, только при отсутствии давления (реле К17).
3.2.4. Работа цепей защиты, контроля и сигнализации.
Цепи защиты компрессора по давлению и температуре сжатого воздуха после каждой ступени, давление масла в системе смазки механизма движения по структуре аналогичны, поэтому описывается на примере защиты по температуре воздуха после 1 ступени сжатия.
Если в процессе работы компрессора температура воздуха после 1 ступени сжатия превысит допустимое значение, то замкнутся контакты 3-22 потенциометра Т1 и включится реле К8. Реле К8 контактами 3-22 становится на самоблокировку, контактами 3-70 включит реле К22, которое разомкнет цепь 4-5, отключив реле К1, что приведет к остановке компрессора, а контактами 3-56 включит лампу Н3 «Температура газа после 1 ступени». Одновременно подается и звуковой сигнал.
Световой и звуковой сигналы снимаются отключением SQ2.
Работа цепи защиты компрессора при недостаточном протоке охлаждающей воды или полном прекращении ее протока заключается в следующем.
При нормальном протоке воды контакты 53-52 реле протока Е1Н разомкнуты. Если проток воды станет меньше допустимого значения, произойдет замыкание этих контактов, что приведет к включению реле К21 и отключению реле К1, компрессор остановится, подается световой и звуковой сигнал.
3.2.5. Работа системы защиты по току возбуждения ротора:
- при работе шкафа с компрессором типа 305ВП-30/8 совместно с "шкафом силовым" (имеющим встроенный возбудитель типа БУТ-22, БУТ-24), необходимо завести сигнал аварии из "шкафа силового" на клеммы 49-50.
4. РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ.
4.1. Щит управления устанавливается по месту с учетом удобства монтажа. Он должен быть установлен на фундаменте, не связанным с фундаментом компрессора, надежно закреплен и заземлен. При необходимости щит управления устанавливается на амортизирующие устройства.
4.2. Подсоединение внешних трубных линий производится к соответствующим манометрам, а электрических к клеммнику.
4.3. Капиллярные трубки и электропроводка должны быть защищены от механических повреждений и нагретых частей компрессора.
4.4. Приборы и аппараты, устанавливаемые по месту ( реле протока, клапан электромагнитный, сирена сигнальная) должны быть размещены с учетом удобства обслуживания и минимальной длины трубных и электрических линий.
5. НАСТРОЙКА АВТОМАТИКИ.
5.1. Проверти правильность подключения электрических и трубных линий и наличие заземления щита управления.
5.2. Внешним осмотром убедитесь в исправности приборов и аппаратов, отсутствии на них грязи, пыли, влаги и устраните замеченные недостатки.
5.3. Все измерительные приборы должны быть проверены в соответствии с требованиями ГОСТ 8.002-86, ГОСТ 8.513-84.
5.4. Произведите необходимую настройку контактной системы приборов и аппаратов согласно описания на компрессор.
5.5. Проверьте работу элементов схемы под напряжением без включения двигателя компрессора. При этом, действие датчиков давления, температуры можно имитировать принудительным замыканием (размыканием) их контактов.
5.6. Проверьте действие автоматики при работающем компрессоре.
5.7. Перед эксплуатацией на циферблатах манометров, контролирующих давление масла и давление воздуха по ступеням сжатия, должна быть нанесена красная черта по делению, соответствующему высшему (низшему) допустимому рабочему давлению.
5.8. На приборах должны быть действующие клейма (пломбы) госповерителя в соответствии с ГОСТ 8.002-86, ГОСТ 8.513-84.
Возможно изготовление автоматики по параметрам Заказчика.
В начало
